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在石門水庫延夀穩定供水計畫於今年11月達陣後，如何將第支三箭的射程得以延伸，讓已經延夀50年的石門水庫成為常青水庫，永續經營?經濟部水利署正啟動石門水庫多元防淤計畫，建造阿姆坪防淤隧道，向石門水庫永續經營的目標邁進。

水利署10年來，以250億特別預算，規劃延長石門水庫延長壽命的三大計畫，分別是：一、增設水庫防砂設施;二、防淤電廠水利排砂，河槽人工湖，將儲水量由50萬噸提高到變300萬噸及三、增設分層取水工工程，三大計劃完成後，估計石門水庫的壽命，可以延長50年。水利署形容這是石門水庫延夀計畫的三支箭，第三支箭-中庄調整池於今年11月峻工後，完成了石門水庫排砂穩定供水的最後一塊拼圖。

水利署表示，極端降雨造成水庫大量淤積及高濁度易影響供水，93年艾利颱風侵襲使桃園停水18天。氣候變遷枯旱發生頻繁，三年一小旱、十年一大旱，91、92、93、95及104年均曾停灌，91及104年並實施三階限水。用水量持續成長，年供水量約8億M3，年運用約4次，供水負擔大。石門水庫營運超過50年，淤積量達1/3，庫容量只剩2/3；設施逐步老化，須汰換更新，希望以前瞻計畫的阿姆坪防淤隧道，讓已經延夀50年的石門水庫使用年限，不止延長50年，甚至是200年，最好是得以永續。

水利署主祕黃宏蒲表示，桃園市每日需水140萬，一遇颱風豪雨，原水濁高的時候，中庄調整池啟可備援大湳水廠30萬噸，另外，不足的110萬噸的水，由石門水庫的分層取水工供應給南桃園，穩定整個大桃園的供水需求。水利署就是用了這三支箭排砂穩定供水，讓桃園及新北於颱風豪雨免於停水之苦。

水利署指出，石門水庫多元防淤是以「水力排砂為主、傳統清淤為輔」。主要是在每年11月-4月低水位時期，陸上開挖，每立方米為30～40元，年可清淤40萬噸(佔21%)。抽泥淤泥去化問每立方米100～150元，年清淤35萬噸(佔18%)。颱洪期間運用水力排砂，操作成本低，節能減碳(友善環境)，防淤效能高，有助於河道土砂補充，費用是零，年清淤117萬噸(佔61%)。石門水庫目前每年進砂量約342萬噸，現行水力排砂措施，可排出117萬噸，路挖與抽泥方式約排90萬噸，阿姆坪防淤隧道納入前瞻計畫積極推動，完工後估約能提供64萬噸排砂量，為延長石門水庫壽命，水利署啟用多元防淤計畫，希望每年的進砂量342萬噸，全部排出，讓只剩2/3庫容量的石門水庫，一直保持現有的容量，若沒有重大災變，並有效更新水庫結構老化設施，讓水庫得以永續營運。

督導水利署業務的經濟部次長楊偉甫表示，延長水庫夀命並非靠單一工具，必需多管齊下。通常水庫經濟壽齢，通常50-60年，已經54年的石門水庫，已達經濟壽命，希望用各式工具，延長石門水庫的壽命到200年，而不是只延長50年，甚至得以永續。

為了水庫永續，水利署石門水庫多元防淤計畫，納入前瞻計畫水環境建設中，加速推動建造4531公尺的阿姆坪防淤隧道。水利署表示，阿姆坪防淤隧道兼具每年防淤64萬噸、排洪每秒600立方米功能，可延長水庫壽命及確保防洪安全。工期為104年至109年，總經費為46.7億。

阿姆坪防淤隧道兼具四大防淤功能，一：作為輸泥管道，抽泥輸送至下游進行分選，可沖淤料待颱洪期間排出。二：作為沖淤通道，利用颱洪期間多餘水量進行沖淤，將可沖淤料回歸河道。三：作為運輸便道，枯旱時供卡車由隧道至水庫載運淤泥，避免交通衝擊。四：作為排洪隧道，颱洪期間供庫操作洩水，確保水庫防洪安全。

除了第一階段的阿姆坪防淤隧道，如果成效如預期，也會啟動第二階段建造大灣坪隧道，以繞過水庫外圍工程，降低排砂成本和效能。經濟部次長楊偉甫比喻說，大灣坪隧道的概念，如同交通的外環道，不必開入市區，由水庫外圍排砂，降低成本。

水利署主祕黃宏蒲補充解釋說，水庫清淤1立方米，是500元的費用，每年清淤費用高達5億元，建造大灣坪隧道經費是7.5億，一年半的清淤費用即回本。

至於更新水庫水利結構設施也是造價不斐，為何要不斷投資?楊偉甫表示，建造一座新水庫需要300億，又涉生態環境開發，我們希望能夠運用多元防淤排砂設施，譲石門水庫成為常青水庫，得以永續經營。

水利署表示，自民國95年起開始執行「石門水庫及集水區整治計畫」，迄今已邁入第十年，中庄調整池及攔河堰的竣工，完成了該計畫的最後一哩路，未來石門水庫在颱洪期間的排砂操作，將有更大空間，以減少水庫淤積，達成穩定供水目標。

在石門水庫延夀計畫三支箭達陣得分後，阿姆坪防淤隧道為石門水庫，永續經營的接續重點工作，未來的阿姆坪防淤隧道和大灣坪隧道如期完工，發揮預期功效，確保防洪供水穩定安全，才是石門水庫百年大業的完整配套方案，方令水利人高枕無憂。